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杭州叉車是一種非接觸式制動系統，比傳統制動系統簡化得多。無論駕駛員經過踩剎車腳踏板剎車，或是變換行車方位剎車，電機均會處在發 電機組情況,其電磁感應轉距將變成制動系統特性的轉距。這代表著剎車片的磨損降至最少。而機械設備磨損大大的降低，也就減少了電 動叉車維護費，使運轉成本費更低。與此同時，交流電機在行車與制動系統上的工作效率都更高一些。電 動叉車剎車或換相時，會出現再造能量造成。剎車越明顯，再造的能量越多。溝通交流推動體系的儲能設備則會在剎車或換相時自動啟動，將能量回贈給電瓶，使充電電池運行時間增加，使用壽命也更長。盡管一些直流電推動電 動叉車上也是有再生制動，但一定在明顯的剎車時才可以開啟，這也代表著再造的一部分能量在剎車時轉換成了發熱量。
電 動叉車從最 先的手動搬運車、手動堆高車逐漸中國銷售市場發展趨勢也是如此，再到內燃叉車、全電動堆高車、電 動叉車也逐漸發生如此的發展趨勢。因為質優價廉，產品質量差，售后維修服務不及時等要素，比較嚴重限制了目前我國公司在提高產品質量和技術實力上的主動性，造成全部領域全產業鏈的惡循環，巨大的障礙了所有領域技術水平提高和發展趨勢，對在我國技術進步進行全球化競爭是極大地不好。因此提高全部國民技術和領域產品質量是重中之重。另一面是外資企業私有全部高 檔工業車輛銷售市場。外資企業、中外合資企業因為其發展趨勢早，主要產品質量把控，嚴苛的管理能力，和緊密的供應鏈，給銷售市場提供了高品質高量的鋰 電叉 車機器設備。
