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產品概述 PRODUCT BRIEF
● X系列是杭叉采用國際先進技術在原有產品基礎上，自主開發的全新系列內燃平衡重式叉車，通過對外觀造型、節能環保、舒適性、安全性、可靠性的全面升級，成為滿足您全方位需求的世 界 級叉車。
產品特點 PRODUCT BRIEF
云智能叉車管理系統（FIMS）
● 云智能叉車管理系統是應用先進的物聯網和互聯網技術，結合人工叉車實現車輛數據采集、車輛報警、車輛遠程控制和診斷、車輛調度、物流跟蹤等功能，幫助用戶進行車輛管理，智能調度和智能物流管控，提升企業設備管理和物流管理水平，叉車云智能終端可無縫對接云智能叉車管理系統。
在傳統的叉車上可以組合式搭載多種智能設備，使叉車具有通訊、自我感知、識別及信息交互能力?？纱钶d的智能設備有且不限:
產品細節 PRODUCT BRIEF
產品參數 PRODUCT PARAMETER
| 制造商 | 杭叉集團 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 型號 | CPCD40-XRG76 | CPCD45-XRG76 | CPCD50-XRXG76 | CPQYD40-XRW57 | CPQYD45-XRW57 | CPQYD50-XRXW57 | |
| 動力形式 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 汽油/LPG | 汽油/LPG | 汽油/LPG | |
| 額定起重量 | Q (kg) | 4000 | 4500 | 5000 | 4000 | 4500 | 5000 |
| 載荷中心距 | c(mm) | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
| 自重 | kg | 6200 | 6400 | 6750 | 6200 | 6400 | 6750 |
| 門架起升Z大高度 | h4 (mm) | 4170 | 4170 | 4365 | 4170 | 4170 | 4365 |
| 護頂架高度 | h6 (mm) | 2310 | 2310 | 2310 | 2310 | 2310 | 2310 |
| 總長(至貨叉垂直面長度) | l2(mm) | 3110 | 3130 | 3175 | 3110 | 3130 | 3175 |
| 總寬 | b1(mm) | 1420 | 1490 | 1490 | 1420 | 1490 | 1490 |
| 貨叉尺寸(長度×寬度×厚度) | l/s/e(mm) | 1070×122×50 | 1070×150×50 | 1070×150×55 | 1070×122×50 | 1070×150×50 | 1070×150×55 |
| Z小離地間隙 滿載 門架處 | m1 (mm) | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
| Z小轉彎半徑 | Wa(mm) | 2700 | 2720 | 2780 | 2700 | 2720 | 2780 |
| Z大行駛速度 滿載/空載 | km/h | 24/25 | 24/25 | 23.5/25 | 24/25 | 24/25 | 23.5/25 |
| 爬坡度 (滿載2km/h) | % | 36 | 33 | 31 | 32 | 29 | 27 |
| 發動機廠家/型號 | 玉柴YC4DK | 玉柴YC4DK | 玉柴YC4DK | PSI-4.3L | PSI-4.3L | PSI-4.3L | |
| 發動機功率 | kW/r/min | 66/2200 | 66/2200 | 66/2200 | 74/2300 | 74/2300 | 74/2300 |
| Z大扭矩/轉速 | N·m/r/min | 350/1400-1700 | 350/1400-1700 | 350/1400-1700 | 301/1700 | 301/1700 | 301/1700 |
● 產品和規格，如因改進而有變更時，將不另行通知，以實物為準。
蓄電池電動叉車要借助充電機填補電流量，內燃叉車出租與手機上一樣，電磁能的補充決策蓄電池組的運行時間，一個相等的器皿好似注水一樣，滿了進行析出，會對電動叉車蓄電池危害，長期性不飽和脂肪，對鋰電池組危害更為大，大家必須了解充電機一些基本上工作中全過程：合閉電源總開關S，指示燈LED亮，標示電池充電電源電路合閘，經環形變壓器降血壓，把低電壓電根據斷路器RD2加到可控硅SCR的陽極氧化?！ ?/span>
這時假如內燃叉車公司充電機輸出端接好待充蓄電池，則蓄電池的剩下工作電壓便會給由單結晶體管V1構成的激發電源電路配電，蓄電池正級根據電阻器R2為電容器C電池充電，因為電容器選值不大，在很短期內充斥著電，當做到單結管的導通工作電壓時，單結管一瞬間導通，電容器C迅速根據單結管對脈沖變壓器原邊電磁線圈充放電，造成一個尖單脈沖，此尖脈沖磁感應到副線圈經二極管V2加到可控硅SCR的操縱極上，使可控硅導通，為蓄電池電池充電。
